目前，除了大型汽轮发电机和少数水轮发电机用氢和水，或超导电机用液氮或液氦作为电机的初级冷却介质以及个别待殊情况采用其它冷却介质（如油）外，绝大多数电机的初级冷却介质仍为空气。Ms.参今天与大家仅对通风冷却系统进行简单阐述。

电机结构和冷却方式

所谓初级冷却介质是从电机的有效部分首先接收热量的冷却介质，而次级冷却介质是温度比初级冷却介质低的一种冷却介质，它通过冷却器将初级冷却介质的热量带走。

电机的结构及防护型式与其冷却系统有着密切的关系。因而，我们将从这方面来论述通风系统的选择及相应的总体结构设计方面的问题。总的说来，冷却介质的循环方式，分为开路冷却和闭路循环冷却。

开路冷却的冷用介质取自电机的周围，通过电机后仍返回到电机周围，中小型电机一般采用这种冷却系统，闭路循环冷却的初级冷却介质通过电机，必要时通过冷却器构成闭合循环，热量由初级冷却介质经过构件或冷却器传递给次级冷却介质，大型电机或使用环境十分恶劣的电机多采用此种冷却系统。

不同冷却循环和安装方式

采用不同冷却介质的冷却方式，对于电机外壳的结构型式，主要是冷却介质的进出口管（孔）的布置，冷却器的型式及安装部位等等，有相应的变化。下面列举数种冷却介质循环回路的安置方式。

●自由循环方式冷却介质由周围自由地流入电机或流过电机表面，并自由地返回，如一般开启式和防护式电机。

●进口管或进口孔道循环方式冷却介质由电机周围介质以外的来源，通过进口管或孔道流入电机，然后自由地流入周围环境。这类电机用于使用环境粉尘较多的场合，其进风管道自室外引入较清洁的空气，以免电机内部积尘过多，影响电机的电气性能和冷却效果。

●出口管或出口孔道循环冷却介质由周围自由地流入电机，然后通过出口管或孔道送至远离电机的地方，主要是避免被电机加热后的空气影响工作环境。

●进出口管或孔道循环这种电机的外壳除进出口管孔外，都要求是封闭的。

●机壳表面冷却初级冷却介质在闭合回路内循环，并通过机壳表面把热量传递给周围介质。对于小功率电机，机壳表面可以是光滑的，对于中小型电机，为了增加散热面，加强冷却效果，通常在机座上，甚至在端盖上都加了散热筋，其防护型式一般为IP44及以上。

●装入式（管道）冷却器初级冷却介质在电机内部通过装在机壳内的冷却器，一般是与电机构成一体的冷却管，构成闭合循环回路，由冷却管将热量传给次级冷制介质，后者是电机周围的环境介质——空气。在我国，防护等级为1P44的中型感应电动机中采用过这种冷却系统与结构型式。

●装在电机上面的冷却器多用于箱式结构的电机，冷却器型式很多，可在户外安装，成为气候防护型（IPW）电机。

●装入电机内不用周围环境介质冷却的冷却器。

●装在电机上面不用周围环境介质冷却的冷却器。

●独立安装的冷却器。初级冷却介质在闭合回路内循环，并通过独立安装的冷却器，把热量交给次级冷却介质。大型电机，例如大型水轮发电机，都采用这种冷却系统。冷却器对称地分布在机坑内，以冷却水作为次级冷却介质。